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zoom RSS MR-Sの車検(5年目)

<<   作成日時 : 2009/05/28 15:02   >>

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MR-Sの5年目・2回目の車検がなんとか通りました。

前回車検時から吸排気系に変更はありませんが、2年経過しているので、
劣化による音量増大や排ガス検査がNGになる懸念はありました。
これは実際に測定して貰わないと判らないので、取り敢えずそのまま。

また、車高調を入れてから定期点検で最低地上高とホイールのはみ出しを
指摘されていたので、事前にフロントの車高を7mmほど上げました。
ホイールのはみ出しはアライメント調整で、保安基準では収まっていると
判断される範囲にしたつもりですが、ディーラー基準ではフェンダーから
糸を垂らし、ホイール全体が収まっていなければNGとしている模様。
この基準ではさすがに難しいので、ノーマルホイールに戻しました。

更に、定期点検ではC-ONEのリヤスポは問題無いとの事だったのですが、
カナードは判断できず、陸事へ持ち込む必要が有るとのことだったので、
面倒を避けるため外しました。

しかし・・・

予約した車検日にディーラーに入庫したところ、以下の指摘を受ける。
 (1)車高がフロントフレームで9cm以下。1〜2cm上げる必要がある。
 (2)マフラーの音量が100dB超えているのでNG。排ガスはOK。
 (3)C-ONEのリヤスポイラーは車検対応を証明する書類が無い場合は
   判断ができないので陸事持ち込みとなる。
 (4)前照灯がイエローバルブなので光量測定ができず、NG。

まぁ、車高は上げれば良いけど、定期点検時はmm単位で指摘されたので、
それを踏まえて7mm上げたのに、今回は1〜2cmという大雑把な指摘から、
ディーラー基準として最低地上高9cm+マージンを取りたいようだ。

排気音量は懸念していたものの、エキマニ、スポーツ触媒、マフラーと
それぞれは車検対応品だけど、組み合わせているとどの部位が劣化して
音量が上がっているのか判断が難しい。マフラーを交換したとしても、
音量が基準以下に下がらない可能性も高い。

しかも、サイレンサー装着なら、現状より音量を落とせるだろうけど、
レガリスRのテールパイプには形状的にサイレンサーを入れることが
できないので、フランジサイレンサーなどを入れなければならない。

この手の作業はディーラーでは無理なので、ノーマルマフラーへの交換を
勧めてくるが、取り寄せになるので時間は掛かるし、なにより高価。
車検切れまで1週間のタイミングでは時間がないし、そもそもノーマルへ
戻すなんて考えていない。別の対策を模索してみる。

リヤスポイラーは保安基準を熟読すれば判断できるかも知れないけど、
基本的にディーラー車検ではディーラーが可否の判断をする事自体を
避けているようだ。陸事持ち込みは構わないけど、鋭利な部分もなく
幅も充分基準内なのに、なんだかなぁ〜。

前照灯のイエローは、最近製造の車両ではNGだけど、平成17年までに
製造されている車両はOKなはず・・・が、ディーラー基準では年式問わず、
NG扱いにしている模様。そもそもイエローだと光量が計測不能って。
まぁ、これもクリアバルブに戻せば良いので大きな問題では無い。

うーん、どう考えても今日の車検は無理。残すところ1週間で車検を
通す方法を考えなければ・・・ディーラー車検とセットになる延長保証が
欲しかったので悩んだのですが、結局延長保証は諦め、お世話になっている
カスタマイズに慣れたショップにそのまま相談に行きました。

現車を見て貰ったところ、各部の調整で何とかなりそうとのことなので、
Lo/Hiのヘッドライトをクリアに戻し、早速入庫となりました。
さすがカスタムを手掛けるお店は経験が豊富なので、安心感があります。
なので、全てお任せで車検をお願いしました。

その後、一週間ほどで無事に車検を通りました。
次回は素直にこの店にお願いするつもりです。

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
結構ディーラーってうるさいんですね・・・僕は行きつけの車屋なんでほとんど何でも通ります。(笑)今まで車検ディーラーに出したことないですね〜・・・
HARU
2009/05/28 22:35
自分も他の車は車検センターなどに出していたんですが、
MR-Sは初期の頃、エンジンや触媒、幌などのトラブルが
多かったようなので、延長保証を目当てにディーラー車検を
受けていました。前回は良かったのですが、最近特に厳しく
なったようで、今回は無理だったみたいです。
これまで大したトラブルもなかったので、延長保証は無くても
何とかなるかな・・・と今は思ってます。
HIR@CHIBA
2009/05/29 00:00

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